P1514 CADILLAC - Система управления массовым расходом воздуха системы управления дроссельной заслонкой

P1514 CADILLAC Возможные причины

• Неисправное управление приводом дроссельной заслонки (TAC)
• Жгут проводов управления дроссельной заслонкой (TAC) открыт или замкнут
• Цепь управления приводом дроссельной заслонки (TAC) плохое электрическое соединение
• Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)

Как мне исправить код P1514 CADILLAC

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1514 CADILLAC Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

P1514 Cadillac Описание

Система управления дроссельной заслонкой (TAC) использует электронику и компоненты автомобиля для расчета и управления положением дроссельной заслонки. Это исключает необходимость механического крепления кабеля от педали акселератора к корпусу дроссельной заслонки. Эта система также выполняет функции круиз-контроля.
Компоненты системы TAC включают, но не ограничиваются следующим:
- Датчики положения педали акселератора (APP)
- корпус дроссельной заслонки
- Модуль управления силовым агрегатом ()
Каждый из этих компонентов взаимодействует друг с другом для обеспечения точных расчетов и контроля положения дроссельной заслонки (TP).
<b> Корпус дроссельной заслонки </ b>
Корпус дроссельной заслонки для системы управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки (TAC) аналогичен обычному корпусу дроссельной заслонки с несколькими исключениями. Единственным исключением является использование двигателя для управления положением дроссельной заслонки вместо механического кабеля. Другим исключением является датчик положения дроссельной заслонки (TP). Датчик TP установлен в корпусе дроссельной заслонки. Датчик TP - это 2 отдельных датчика TP в корпусе дроссельной заслонки. Два отдельного сигнала, низкие опорные и 5-вольтовые опорные схемы используются для подключения датчиков TP и модуля управления силового агрегата (). Напряжение сигнала датчика 2 TP увеличивается при открытии дроссельной заслонки. Напряжение сигнала датчика TP 1 уменьшается при открытии дроссельной заслонки.